N海都记者 郑旭 陈晋 马俊杰 文/图

　　福州乌山路东接八一七路，与白马路相交后，直达西二环。作为市区重要的交通干道，每逢上下班高峰期或节假日，乌山路沿线不仅机非混行严重，且易出现拥堵。

　　为改善乌山路、白马路和西二环三条干道交汇处的交通出行环境，福州市相关部门正在研讨新方案，拟计划在乌山立交桥沿线新建两座天桥供非机动车通行，并配套慢行系统。同时，在西二环路与乌山路口进行交通导改提升，缓解交通拥堵状况。

　　两座天桥都配套有梯道

　　12日，记者走访乌山路沿线看到，按照目前的通行环境，非机动车从八一七路右拐进乌山路后，需要先沿着乌山立交桥右拐到乌山小学，再沿白马路逆行，才可抵达乌山路与白马路交叉口，绕行距离500米，不仅出行不便，也存在安全隐患。此外，若非机动车经乌山路至八一七路，在行驶过程中，常与机动车出现混行，影响沿线交通的通行效率。

　　为改善乌山路东西方向交通出行环境，市相关部门拟计划在乌山路两侧各新增一座天桥，实现机非分离。根据初步规划，乌山路东往西方向，新建一座140米长的天桥，该天桥下穿乌山立交桥并横跨白马路后，与白马路（靠白马河一侧）实现无缝连接；在乌山路西往东方向（德胜公寓至省人防办宿舍一带），新建一座130米长的天桥供非机动车通行。两处新建的天桥都配套有梯道，方便行人上下。

　　西二环路与乌山路口安全岛拟扩容

　　据介绍，西二环路与乌山路交叉口交通拥堵问题，也纳入了此次交通导改计划。

　　记者走访现场看到，在上下班高峰期，从西二环路右拐至乌山路时，由于安全岛面积较小，无法容纳更多等待通行的非机动车，使得右拐车道也被“占据”，影响右转的机动车通行。同样，从西二环路右拐至乌山西路时，也面临非机动车“占据”车道的情况。

　　根据初步导改规划，西二环路与乌山路交叉口处东南角的安全岛拟实施扩容，面积从220平方米扩大至390平方米。该交叉口处西北角，拟通过增加提前的右转专用道，缓解机动车与非机动车混行及占道问题。

　　除此之外，相关部门还计划在乌山路和柳兴路交汇处增设提示标语，提醒往二环路的车辆提前右转至柳兴路通行，缓解乌山路往西二环方向右转交通压力。