图片金牛山段栈道建成后可览闽江美景。

　　■记者刘家铭孙漫/文俞松/摄实习生林洛羽

　　本报讯金牛山—左海公园城市森林步道试验段目前正在加紧施工中，试验段从原西客站至金牛山体育公园，总长约1.9公里。其中，长1.2公里的金牛山体育公园至越崖桥部分预计5月就可完成施工。虽说今后观景易，但要让“养在深闺”的美景重现，施工要啃下不少硬骨头。

　　昨日上午，在原西客站出车口处，记者看到，高高的山体上，已用不少钢筋绑扎成长长的施工栈道，这是去年12月进场施工的步道试验段的一部分。森林步道指挥部相关负责人告诉记者，试验段范围内要建3处建筑物，分别为西客站观景平台、越崖桥(跨度38米)及悬挑平台、金牛山体育公园旋转坡道。栈道有3种模型，分别为悬崖式、贴地式、Y形架空式。其中，悬崖栈道和贴地栈道各长约250米。

　　要让“养在深闺”的美景重现，实属不易。该负责人总结了施工要啃的4块“硬骨头”。

　　第一，采用原始驴、骡运输建材。19公里长的森林步道要建成，绝非易事，为尽可能保护原有山体和生态，在建设中，坚持“花适当钱、少破坏、原生态”的原则，施工方只开挖了宽1米多的施工便道，采用驴、骡等原始运输工具拖运沙、水泥等施工材料。

　　第二，栈道构件先在杭州预制再到现场拼装。因山上不能进入大型机械，栈道的钢结构构件只能在工厂预制完后，再运输到现场拼装，用高强螺栓拧上。为保护原生态环境，现场不使用电焊机焊接，因此对施工精度要求非常高。

　　第三，施工类似铺铁路一节节向前拼装。除了驴、骡运输建材外，由于受条件限制，栈道钢结构施工时还得用“巧”方式施工，类似铺设铁路，一节一节往前拼装。

　　第四，用地征迁协调不易。因为栈道“走”过的山体很多处于未开发状态，目前已被很多单位使用，用地尚需做多方面协调。

　　“正因为这些‘硬骨头’要‘啃’，也让施工进度相对较慢。”该负责人说，现在试验段基础部分已完成70%，上半部分钢结构正在工厂加工。这个施工段是整个工程难度最大的部分。按照目前进度，金牛山体育公园至越崖桥部分的步道预计5月可完成施工，有望对外开放。